Строительство и жизнь Эйфелевой башни. Часть 1. 1887: humus

подготовка
18 038 металлических деталей
5300 рабочих мастерских
50 инженеров и дизайнеров
строительство
150 рабочих на фабрике Левалуа-Перре
От 150 до 300 рабочих на стройке
2 500 000 заклепок
7300 тонн чугуна
60 тонн краски
5 лифтов
Продолжительность
2 года, 2 месяца и 5 дней строительства

График строительства
Начало работ Январь 1887 г.
Начало монтажа столбов 1 июля 1887 г.
Достижение первого этажа 1 апреля 1888 г.
Достижение второго этажа 14 августа 1888 г.
Достижение вершины и сборки 31 марта 1889 г.

Все элементы конструкции были изготовлены на фабрике Эйфеля, расположенной в Левалуа-Перре, на окраине Парижа. Каждая из 18000 частей, использованных для строительства Башни, была специально разработана и рассчитана, вычерчена с точностью до десятых долей миллиметра, а затем собрана вместе, образуя новые части примерно по пять метров каждая. Строительная компания, которая работала над проектами больших металлических виадуков, предоставила от 150 до 300 рабочих, собиравших этот гигантский монтажный комплект.
Все металлические части башни скреплены заклепками - это хорошо отработанный метод постройки башни. Сначала детали собирались на заводе с помощью болтов, а затем по одной заменялись заклепками во время термической обработки, которые сжимались во время охлаждения, обеспечивая очень плотную посадку. Для каждой собранной заклепки требовалась бригада из четырех человек: один для нагрева, другой для удержания на месте, третий для придания формы шляпке и четвертый, чтобы бить кувалдой. Только треть из 2 500 000 заклепок, использованных при строительстве Башни, была вставлена непосредственно на месте.
Стойки опираются на бетонный фундамент, установленный на несколько метров ниже уровня земли поверх слоя уплотненного гравия. Каждый угловой край опирается на собственный опорный блок, на который оказывается давление от 3 до 4 килограммов на квадратный сантиметр , и каждый блок соединяется с другими.
Со стороны Сены строители использовали водонепроницаемые металлические кессоны и нагнетали сжатый воздух, чтобы они могли работать ниже уровня воды.
Башня была собрана с использованием деревянных лесов и небольших паровых кранов, установленных на самой башне. Для монтажа первого уровня были использованы двенадцать временных деревянных лесов высотой 30 метров и четыре больших строительных леса по 40 метров каждая.
«Ящики для песка» и гидравлические домкраты, замененные после использования постоянными клиньями, позволили разместить металлические балки с точностью до одного миллиметра.
7 декабря 1887 г. завершилась стыковка основных балок до первого уровня. Части поднимались паровыми кранами, которые сами поднимались на Башню по мере продвижения, используя направляющие, которые использовались для подъемников Башни.
На строительство фундамента ушло всего пять месяцев, а на завершение сборки металлических частей Башни - двадцать один.
Учитывая элементарные средства, доступные в то время, это можно было считать рекордной скоростью. Сборка башни была чудом точности, как соглашаются все летописцы того периода.
Знаменитые люди того времени Башню не приняли, бросая оскорбления вроде: «этот поистине трагический уличный фонарь» (Леон Блуа), «этот скелет колокольни» (Поль Верлен), «эта железная мачта гимнастического снаряжения, неполная, запутанная и деформированная» (Франсуа Коппе), «башня - эта высокая и тощая пирамида из железных лестниц, этот гигантский неуклюжий скелет на основании, которая выглядит построенной, чтобы нести колоссальный памятник Циклопу, но которая просто превращается в нелепую тонкую форму, как фабричный дымоход» (Мопассан) , «наполовину построенная фабричная труба, туша, ожидающая наполнения камнем или кирпичом, решетка в форме воронки, суппозиторий с дырочками» (Жорис Карл Гюисманс)
Когда Башня была построена, критика растаяла в свете огромного народного успеха, с которым она была встречена. Во время Всемирной выставки 1889 года её посетили два миллиона человек.