?

Log in

No account? Create an account

Записки скучного человека

Все, что вы хотели увидеть, но ленились искать


Фотосессия Jennifer Lawrence (Interview, 2012)
лорре
humus

+17Collapse )

Buy for 300 tokens
Buy promo for minimal price.

Короткая жизнь летающего гиганта. Часть 2. Жертва всесожжения
лорре
humus
Короткая жизнь летающего гиганта. Часть 1. Со стапелей в небо
Вечером 3 мая 1937 года цеппелин «Гинденбург» отправился в рейс по расписанию. На борту было 97 пассажиров, стоимость билетов для которых равнялась приблизительно четыремстам долларам. В багажных отделениях было около 900 кг чемоданов, саквояжей и прочей ручной клади. В гондоле управления занимал свое место капитан корабля — Макс Прусс, ветеран Первой мировой войны.

+35Collapse )

Этнографическая выставка 1867 года в Москве. Часть 2. Фотоматериал
лорре
humus
Этнографическая выставка 1867 года в Москве. Часть 1 Экспозиция

+28Collapse )

Дореволюционная Россия на фотографиях. Виды Забайкалья. Часть 1
лорре
humus

+32Collapse )

Приезд П.А.Столыпина на хутор близ Москвы в августе 1910
лорре
humus
прошлые выпускиCollapse )

+12Collapse )

Лица Советской эпохи. Часть 3. Дети довоенной поры
лорре
humus
Лица Советской эпохи
Лица Советской эпохи. Часть 2. Карательные органы

+30Collapse )

Фотосессия Gillian Anderson
лорре
humus

+5Collapse )

Экспедиция в Либерию доктора Иоганна Буттикофера. 1886-1887 гг. Часть 1
лорре
humus
Иоганн Буттикофер ( 9 августа 1850 Ранфлух - 24 июня 1927 Берн ), швейцарским зоологом.

+30Collapse )

Императорская яхта «Ливадия»
лорре
humus

Черноморская колесная императорская яхта. Единственная, которая непосредственно участвовала в боевых действиях и единственная, которая погибла в кораблекрушении.
дальшеCollapse ) Поскольку поездки императорской семьи на берег Черного моря стали приобретать определенную регулярность, возникла необходимость замены старого «Тигра» новой комфортабельной яхтой «для службы у берегов Крыма». Предварительно в 1868 году рассматривался вопрос о приобретении парохода в Англии и «обращения в яхту для государя императора», но затем принимается решение строить яхту в Николаевском адмиралтействе. Постройка яхты, названной «Ливадией», началась в конце 1869 году, но официальная закладка судна состоялась 19 марта 1870 года.
Проектировал и строил яхту известный черноморский кораблестроитель капитан Корпуса корабельных инженеров Л. Г. Шведе, завершивший работы к лету 1873 года. Новая 4-пушечная деревянная колесная яхта по комфортабельности и отделке царских помещений она не уступала балтийской «Державе», а по оформлению «царской рубки» в кормовой части яхты и столовой на средней палубе, выполненному по проекту архитектора Монигетти, даже превосходила последнюю. В ходе постройки «Ливадии» Л. Г. Шведе в 1872 году выполнил рисунок предполагаемого носового украшения яхты в виде овального выпуклого щита с изображением двуглавого орла «Ливадия» получила носовое украшение в виде двуглавого орла, увенчанного короной, подобное установленному на «Державе».
Императорская паровая колесная яхта «Ливадия» после вступления в строй. 1873

+19Collapse )